• 杭州公交让闲置车位变身“共享车位”
  • 资讯类型:热点关注  /  发布时间:2021-05-18  /  浏览:169 次  /  


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阮家桥停保基地一层的“共享车位”

  

  在拱墅区海蓝创智天地工作的小唐,每天上班都把私家车停到隔壁阮家桥公交车停保基地一层,这里的“共享车位”让他不再为停车犯愁。

  

  5月17日,记者从杭州公交集团了解到,白天公交车在路上跑的时候,私家车就可以利用“空闲期”进入公交停车场,实现错峰停车。像这样的停车场,将陆续向市民开放,包括之江、九和路、三墩等公交停车场,打造“共享停车”体系。

  

  “阮家桥停保基地建成投用后,白天场区日间出车率高,停保基地就多出很多车位,相比之下,隔壁的写字楼停车需求却巨大。”杭州公交集团汽一分公司副总经理林琦介绍,土地资源稀缺,与停车需求剧增的矛盾日益凸显,空车位对于我们来说是闲置资源,他们希望能让这些资源动起来,实现资源共享,去年9月30日,他们推出了“共享停车位”,盘活现有的停车位资源。

  

  林琦表示,错峰停车实行半年多以来,工作日每天停十多辆私家车,缓解周边写字楼上班族停车需求。法定节假日需求量比较大,每天停四五十辆私家车,方便从阮家桥—灵隐接驳线的乘客坐车。

  

  经过前期调研,结合场区实际情况,接下来公交集团将陆续向市民开放之江、九和路、三墩等公交停车场,以缓解周边写字楼上班族、亲属探亲、路面违停等车辆停车需求。据统计,这三个停车场可新增“共享停车位”460个,对外开放时间为每日8:00-17:00。

  

  如何进一步提升公共交通生命力?杭州公交为进一步促进私家车和公共交通的无缝换乘接驳,提高公共交通这一“城市毛细血管”的生命力、利用率,先后在春节、清明、五一等节假日期间,开放热门景区接驳线。

  

  “我们联合交警、城管将停车场数据接入杭州‘城市大脑’,融合高德地图和交通部门等数据资源,游客开私家车导航到公共停车场,坐接驳车到景区,缓解景区内部停车压力,最终实现大数据治堵。”杭州公交负责人表示,“共享停车”体系,一方面是为了资源共享,另一方面是为了杭州智慧城市建设基础设施层、服务平台层和智慧应用层可以深度融合。

  

  据了解,后续公交停车场还将提供洗车、充电、补胎、保养等多项便民措施。同时,继续在节假日开放热门景区接驳线路,促进私家车和公共交通的无缝换乘接驳,实现一站式停车服务。


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